Σχετικά με την αγορά της Αθήνας ο κ. Ξάκης αναφέρει σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ: «Φυσικά και οι τιμές θα μπορούσαν να είναι χαμηλότερες εάν οι οι παραγωγοί δεν καλούνταν να καταβάλουν στους δήμους τόσο μεγάλα ποσά, προκειμένου να εγκατασταθούν σε έναν χώρο και να κάνουν τις πωλήσεις τους». Όπως υπογραμμίζει, στην Αθήνα ένας παραγωγός καλείται, εκτός των μεταφορικών, να πληρώσει ως και 2.000 ευρώ στον δήμο, προκειμένου να του παραχωρηθεί ένας χώρος για το εμπόρευμά του. Στη Θεσσαλονίκη η αντίστοιχη τιμή κυμαίνεται από 400 ευρώ έως και 900 ευρώ, ανάλογα με την περιοχή. Προσθέτει πως το ποσό που βάζει ένας παραγωγός ελάτου στην τσέπη του, στη διάρκεια των εορτών, δεν ξεπερνά τα 2.000 ευρώ έως και 6.000 ευρώ. «Ίσα να πληρώσουμε τους φόρους, δηλαδή» αναφέρει χαρακτηριστικά.

Για την ποσότητα ελάτων, που αναμένεται να διοχετευθεί στην ελληνική αγορά, ο κ. Ξάκης εκτιμά ότι θα κυμανθεί μεταξύ 20.000 και 23.000 δέντρων, όταν προ δεκαετίας «οι πολίτες αγόραζαν περισσότερα δέντρα σε ποσοστό 50%». «Η οικονομική κρίση περιόρισε τη δουλειά μας και επανέφερε τα ?σκληρά παζάρια? μεταξύ παραγωγών και πολιτών. Νικητής δεν αναδεικνύεται κανείς, αφού τις περισσότερες φορές πωλητής και αγοραστής τα βρίσκουν στη μέση» λέει και, πάντως, εκφράζει ικανοποίηση για το ότι για τρίτη χρονιά φέτος παραγωγοί του Ταξιάρχη εξάγουν έλατά τους στην Κύπρο, όπου φέτος αναμένεται να στείλουν περισσότερα από 2.000 δέντρα.

Υπενθυμίζεται ότι ο Ταξιάρχης Χαλκιδικής είναι ένα ορεινό χωριό που δραστηριοποιείται παραδοσιακά στην καλλιέργεια και την πώληση ελάτων, ενώ διαθέτει στην ελληνική αγορά το 75% των δένδρων. Σχετικά με την καλλιέργεια του ελάτου, ο κ. Ξάκης, τη χαρακτηρίζει «πολύ απαιτητική ασχολία» και τονίζει ότι μπορεί να χρειαστούν και 12 ώρες απασχόλησης ημερησίως σε ορισμένα στάδιά της. Ο σπόρος φυτεύεται την άνοιξη, στη συνέχεια γίνονται τα φυτώρια για τρία χρόνια και όταν το φυτό αναπτυχθεί μεταφυτεύεται σε γλάστρα ή στη γη, ενώ το δέντρο θα χρειαστεί αρκετά χρόνια για να «πάρει» ύψος. «Αν δεν περάσουν από το φυτώριο τα δέντρα μπορεί να χρειαστούν από οκτώ έως 10 χρόνια μέχρι να κοπούν και να πωληθούν. Υπάρχουν και δέντρα τριών μέτρων που μπορεί να χρειαστούν και 12 χρόνια» λέει.

«Έκλεισε στα 95 λεπτά πέρυσι, τόσο περίπου θα ανοίξει και φέτος. Με τις υπάρχουσες διυλιστηριακές τιμές η τιμή θα είναι 92 έως 95 λεπτά για τις μεγάλες ποσότητες» επισημαίνοντας ότι «πάντα υπάρχει μία διαφοροποίηση στην τιμή όταν πρόκειται για προμήθεια μικρών ποσοτήτων ή έχουμε ψηλό όροφο, μια μικρή αύξηση για να βγει το κόστος μεταφοράς και λειτουργίας».

Ο κ. Κιουρτζής εκτίμησε πως η αγορά πετρελαίου θέρμανσης στην επαρχία θα φτάσει στο ένα ευρώ, ενώ υποστήριξε ότι όλοι οι πρατηριούχοι δέχονται πολλά παράπονα από τους καταναλωτές για την φορολόγησή του.

«Κάποιοι άφησαν άδειες δεξαμενές ευελπιστώντας ότι η κυβέρνηση θα αλλάξει, θα μειώσει τους φόρους στο πετρέλαιο. Στην επαρχία νομίζω ότι θα ξεπεράσει το 1 ευρώ, έτσι εκτιμώ εγώ. Υπάρχει μια ληστρική διάθεση της πολιτείας απέναντι στους καταναλωτές του πετρελαίου θέρμανσης, και αυτή η διάθεση είναι διαχρονική, αφορά όλες οι κυβερνήσεις, εκτός ίσως από την προηγούμενη που είχε μειώσει κάπως τον φόρο» είπε χαρακτηριστικά ο αντιπρόεδρος Ένωσης Πρατηριούχων Υγρών Καυσίμων Θεσσαλονίκης, και σημείωσε ότι «είναι άδικο, γιατί για το αγαθό της θέρμανσης δύο κατηγορίες ανθρώπων σε αυτή τη χώρα φορολογούνται με διαφορετικό τρόπο (σ.σ. οι χρήστες πετρελαίου και οι χρήστες φυσικού αερίου). Μια δικαιολογία της πολιτείας θα ήταν ότι έχουμε φυσικό αέριο αλλά εκατομμύρια πολίτες δεν έχουν πρόσβαση στο φυσικό αέριο» για να συμπληρώσει ότι «στη χώρα μας έχουμε το ακριβότερο φυσικό αέριο γιατί έχουμε υπερφορολόγηση στο πετρέλαιο θέρμανσης. Αν το πετρέλαιο είχε την ίδια φορολογία με το αέριο θα ήταν κατά πολύ φθηνότερο», υποστήριξε ο κ. Κιουρτζής.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο των βενζινοπωλών, πάνω από το 50% των καταναλωτών αγοράζει πετρέλαιο σύμφωνα με τα χρήματα που περισσεύουν από τον οικογενειακό προϋπολογισμό και όχι ανάλογα με τις ανάγκες τους για θέρμανση.

«Η μεγάλη πλειοψηφία αγοράζει πετρέλαιο με 200, 300 ή 400 ευρώ. Αυτοί οι καταναλωτές είναι το 50%, ένα άλλο 10% έως 20% είναι αυτοί που προμηθεύονται περίπου 500 λίτρα. Λένε πόσα χρήματα μπορώ να διαθέσω, όχι τι ποσότητα πετρελαίου χρειάζομαι» σχολίασε ο κ. Κιουρτζής και όπως είπε σε ποσοστό περίπου 30% είναι οι καταναλωτές που έχουν διαθέσιμο εισόδημα για να βάλουν 1000 λίτρα στη δεξαμενή τους.

Στις πολυκατοικίες η κεντρική θέρμανση έχει μειωθεί δραματικά, επισήμανε και πρόσθεσε: «Σε μία πολυκατοικία 15 διαμερισμάτων συνήθως τουλάχιστον δύο ενοικιαστές δεν μπορούν να ακολουθήσουν τους υπόλοιπους (στην αγορά πετρελαίου), με αποτέλεσμα να έχουμε στα μπαλκόνια δεξαμενές μικρές ή στροφή στο φυσικό αέριο για αυτούς που μπορούν».

Την επιλογή της ποσότητας και την αγορά πετρελαίου επηρεάζουν, όπως ανέφερε ο κ. Κιουρτζής, οι προσφορές τραπεζών μέσω πιστωτικών καρτών για άτοκες δόσεις.«Κάποιοι καταναλωτές επιλέγουν έτσι και μεγαλύτερη ποσότητα καθώς κερδίζουν χρήματα. Με άλλη τιμή αγοράζει τα 1000 λίτρα και με άλλη τα 200 λίτρα και θα το πληρώσει σε 6 ή 7 ή 8 άτοκες δόσεις όπως έγινε πέρυσι» καταλήγει.

Τμήματα της πόλης του Χιούστον, κοντά στις ακτές του Τέξας στον Κόλπο του Μεξικού, έχουν καταγράψει πάνω από 76 εκατοστά (30 ίντσες) βροχόπτωσης σε 48 ώρες, ενώ η βροχή συνεχίζεται, σύμφωνα με την Αμερικανική Μετεωρολογική Υπηρεσία.

Σύμφωνα με το αμερικανικό Εθνικό Κέντρο Τυφώνων, το μετεωρολογικό σύστημα στα νοτιοανατολικά παράλια των Ηνωμένων Πολιτειών έχει 90% πιθανότητα να μετατραπεί σε κυκλώνα τις επόμενες 48 ώρες. Το ίδιο κέντρο προέβλεψε ότι η βροχόπτωση θα συνεχιστεί μέχρι και την Παρασκευή σε ορισμένες περιοχές του Τέξας, φέρνοντας από 38 έως και 63,5 εκατοστά βροχής επιπλέον.

Οι επιπτώσεις του Χάρβεϊ συναγωνίζονται αυτές της τροπικής καταιγίδας Άλισον, η οποία είχε φέρει στο Τέξας επίπεδα βροχόπτωσης πάνω 102 εκατοστά (40 ίντσες) τον Ιούνιο 2001, πλημμυρίζοντας 70.000 σπίτια και προκαλώντας ζημιές αξίας 9 δισ. δολαρίων (7,55 δισ. ευρώ).

«Το εύρος και η ένταση της βροχόπτωσης αυτής είναι πέρα από οτιδήποτε έχει καταγραφεί έως τώρα. Έρχονται καταστροφικές πλημμύρες και αναμένεται να συνεχιστούν επί σειρά ημερών», έγραψε η Υπηρεσία σε ανάρτησή της στο Twitter.

Ο Χάρβεϊ έφτασε στο Τέξας ως τυφώνας Κατηγορίας 4 (ύψιστο επίπεδο κλίμακας), με ανέμους 210 χλμ/ώρα, και είναι η ισχυρότερη καταιγίδα που έχει πλήξει το Τέξας από το 1961. Ο Χάρβεϊ ξήλωσε οροφές σπιτιών, κατέστρεψε κτήρια, πλημμύρισε παράκτιες περιοχές και προκάλεσε διακοπή ηλεκτροδότησης σε εκατοντάδες χιλιάδες νοικοκυριά στο Τέξας από χθες.

Όλες οι υπηρεσίες στο λιμάνι του Χιούστον, της τέταρτης μεγαλύτερης πόλης των Ηνωμένων Πολιτειών, θα παραμείνουν κλειστές σήμερα, όπως ανακοίνωσε εκπρόσωπος της αρχής του λιμανιού.

Αλματώδης αύξηση των τιμών του πετρελαίου
Οι τιμές της βενζίνης στις ΗΠΑ αυξήθηκαν κατά 6% φθάνοντας στο υψηλότερο επίπεδο σε διάστημα δύο ετών, καθώς η τροπική καταιγίδα Χάρβεϊ προκάλεσε εκτεταμένες πλημμύρες στο Χιούστον αναγκάζοντας τα διυλιστήρια να διακόψουν τις εργασίες τους.

Οι προθεσμακές συναλλαγές αυξήθηκαν κατά 7%, το ψηλότερο επίπεδό τους από τα τέλη Ιουλίου 2015, στα 1,7799 δολάρια το βαρέλι, ενώ τα περιθώρια της αμερικανικής βενζίνης (RBc1-CLc1) αυξήθηκαν αλματωδώς μέχρι 18,2%, με ύψιστη τιμή τα 19,91 δολάριατο βαρέλι.

Στον Κόλπο έχει διακοπεί η παραγωγή τουλάχιστον 2 εκατ. βαρελιών την ημέρα και συνεχίζονται οι εκτιμήσεις ζημιών σε τέσσερα διυλιστήρια της περιοχής Κόρπους Κρίστι στο Τέξας από το Σάββατο. Χθες όμως περισσότερα διυλιστήρια παρέμειναν κλειστά από φόβο πλημμυρών.

Οι τιμές πετρελαίου θέρμανσης επίσης αυξήθηκαν μέχρι και 3%, στα 1,6681 δολάρια το γαλόνι.