Έρχονται ανακοινώσεις της Ryanair για τη Θεσσαλονίκη – Ποιες οι επόμενες κινήσεις
Συναγερμός σε φορείς και τουριστική αγορά μετά τις διαρροές περί κλεισίματος της βάσης από τον Οκτώβριο του 2026 – Σχέδιο αναπλήρωσης δρομολογίων
Σε κατάσταση αναμονής βρίσκονται οι φορείς της Θεσσαλονίκης ενόψει των αυριανών επίσημων ανακοινώσεων της Ryanair, μετά τις πληροφορίες περί κλεισίματος της αεροπορικής της βάσης στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» από τον Οκτώβριο του 2026.
Μέχρι στιγμής η ιρλανδική αεροπορική δεν έχει τοποθετηθεί επίσημα δημόσια για το θέμα, πέρα από την φερόμενη ενημέρωση που έγινε στους εργαζομένους της στη Θεσσαλονίκη, ενώ το τοπίο αναμένεται να ξεκαθαρίσει αύριο, Παρασκευή 8 Μαΐου, σε έκτακτη συνέντευξη Τύπου στην Αθήνα, παρουσία του Jason McGuinness.
Οι πληροφορίες που έχουν διαρρεύσει τις τελευταίες ημέρες κάνουν λόγο για κλείσιμο της βάσης μετά το τέλος της θερινής περιόδου του 2026. Η εταιρεία διατηρεί σήμερα τρία αεροσκάφη στη Θεσσαλονίκη, ενώ στη βάση απασχολούνται περίπου 120 άτομα ιπτάμενου προσωπικού και 60 πιλότοι.
Το κλείσιμο της βάσης δεν σημαίνει πλήρη αποχώρηση της εταιρείας από τη Θεσσαλονίκη, ωστόσο θεωρείται βέβαιο ότι θα οδηγήσει σε μειώσεις δρομολογίων, περιορισμό της παρουσίας της στο «Μακεδονία». Παράλληλα, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, η Ryanair αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο επιστροφής από τη θερινή περίοδο του 2027, ακόμη και με λιγότερα αεροσκάφη
Την ίδια στιγμή, οι φορείς της πόλης επιχειρούν να διαμορφώσουν κοινό μέτωπο απέναντι στις εξελίξεις. Με πρωτοβουλία του Στέλιου Αγγελούδη πραγματοποιήθηκε σύσκεψη με τη συμμετοχή εκπροσώπων της αυτοδιοίκησης, του τουρισμού, των επιμελητηρίων και παραγωγικών φορέων, όπου αποφασίστηκε η σύσταση εξαμελούς επιτροπής για παρεμβάσεις προς τη Ryanair, τη Fraport Greece και τα συναρμόδια υπουργεία.
Στόχος είναι να διερευνηθεί η δυνατότητα αναστολής της αποχώρησης της βάσης, αλλά και να υπάρξει σχέδιο άμεσης αναπλήρωσης πιθανών απωλειών σε πτήσεις και συνδέσεις της Θεσσαλονίκης με ευρωπαϊκούς προορισμούς.
Από την πλευρά της, η Fraport Greece απορρίπτει τις αιτιάσεις της εταιρείας για τις χρεώσεις, επισημαίνοντας ότι αυτές προβλέπονται από τη σύμβαση παραχώρησης του 2016, ισχύουν για όλους τους αερομεταφορείς και παραμένουν χαμηλότερες από τα επίπεδα του πληθωρισμού.
Παράλληλα, πηγές της εταιρείας αφήνουν αιχμές για τη στρατηγική που ακολουθεί η Ryanair, κάνοντας λόγο για πρακτική «πιέσεων» και «θορύβου», η οποία – όπως αναφέρουν – έχει εφαρμοστεί και σε άλλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια, όπως στο Βερολίνο, αλλά και σε ελληνικούς προορισμούς όπως η Κως, η Ρόδος και τα Χανιά.
Παρά τις ανησυχίες, κυβερνητικοί και τουριστικοί παράγοντες εμφανίζονται καθησυχαστικοί ως προς τη συνολική διασυνδεσιμότητα της Θεσσαλονίκης με την Ευρώπη, σημειώνοντας ότι αρκετά από τα δρομολόγια της Ryanair μπορούν να καλυφθούν και από άλλες αεροπορικές εταιρείες, εφόσον τελικά προχωρήσει το κλείσιμο της βάσης στο «Μακεδονία».
